平板式制动器试验平板。优点：结构简单，功耗低，其功耗约为鼓式制动器试验平台的1%；安装方便，操作简单；检测，整个过程只需1分钟左右即可完成；主动动态检测，在车辆制动状态下直接检测，更接近实际工况。
试验平板采用交流电力测功机模拟道路负荷。的半轴适配器可直接连接到轮毂，用于测功机和被测单元的连接，然后以转矩形式给发动机、被测电机或整车进行加载.由此研究被测系统的特性。
台架试验能力由零部件试验、动力总成台架试验和整车台架试验组成。
采用这种方法，有利于试验平台的扩展性设计，使台架系统在不需要较大改动下增加试验平台的功能，从而减少周期、减少人力物力损耗、节约现有资源。
在技术的不断发展过程当中，试验平台试验当中的控制系统或者是测试系统都有不断的，能够对单项性能或性试验测试有着较大的应用，但是试验平台的汽车测试不能够对汽车进行综合性的考量。
在试验过程中，不能准确控制制动初速度和踏板力。车速不同动能也不同，动能越大，速度越快。因此，车速不同制动力的测试也不同，重复性差。
试验平板能够为混合动力汽车各零部件提供与整车相同的试验调试环境，将各零部件放到真实的试验环境中进行相关的特性试验。
工作人员还需要在传统的配装工艺上进行创新和发展，可以采取更替零部件和改变零部件位置的方法，从而出一套新的配装工艺。
对于装配精度要求较高、又不能互换的零件，可采用修配法，但是修配法需要预留修配余量，修配也影响装配效率；采用调整法，零件可按经济精度要求加工而获得较高的装配精度。
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质量与西方发达相比仍存在差距。然而，随着我国工业技术的不断发展，拼搏体育
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质量都取得了重大突破。
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