台试检验和路试检测方法的比较

台试法抽样检查驻车行车制动器耐热性的特征是、实惠、，没有受到條件的束缚，相似性有效，能参考值精确测量各轮驻车行车制动器全流程(驻车行车制动器力时时间提升的流程)的基本参数。因驻车行车制动器台在测试方法时，左、右轮相互之间另外采集程序驻车行车制动器力，全部说就能够分折同一个轴驻车行车制动器力的动态平衡方式、给故章诊治带来原则。全部说台试法已经是为汽车的诊治与抽样检查的成长方问，在领取了大量使用。
路试法检检客车驻车刹车系统性耐腐蚀性的益处是形象、操作简单，能逼真的呈现客车现实驾驶工作中客车动态性的客车驻车刹车系统性耐腐蚀性，如轴荷转入的关系能融合呈现客车别的平台的框架类型耐腐蚀性对客车客车驻车刹车系统性耐腐蚀性的关系，如转型组织机构、汽车悬架平台框架类型和结构对客车驻车刹车系统性放向稳固的关系，且不要求超大设配与厂房车间。
指出，各种汽车制动力检测设备都有一些共性的问题。例如：只要是动态测量，所测得的结果只能是制动力和附着力的小者，当附着力小于制动力时，只能测到附着力，因为在这种情况下制动效能无法充分发挥出来；只要是双滚筒式制动力试验平台，就不能避免因安置角而引出的问题，其制动机理与路试情况便会差异。